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丢掉无人机!教你如何在飞机上拍风光
文章来源:未知 发布时间:2017-12-06 09:04 点击数:

 导语:现在航拍已经是十分流行的事情了,不过使用无人机还是有诸多的阻碍和较高的门槛。禁飞、需要有效证件、无人机的价格,这些因素让很多航拍爱好者对无人机望而却步。但是航拍的梦想不能因此止步,我们没有无人机,但是还可以在民航飞机上拍照。不过飞机上拍风光片,自然也会有非常多的限制,所以今天我们就给大家带来飞机上航拍风光照片的全面教学和经验分享。(来源:中关村在线 作者:陈晨)

  最好是选择白天的航线

  首先,你如果要在飞机上航拍,最好是选择白天的航线。夜晚并不是不能拍照,比如上面图片的美国纽约曼哈顿岛就是大C在夜间航班上拍摄的。但是,夜晚的航班其实能够拍摄到的景色十分局限。

  飞机在飞行途中,几乎都是一片漆黑的,地面上的城市灯光不足以让你拍摄到好看的照片,因为你不是NASA的空间站,也没有人家的拍摄角度和拍摄器材。

  夜间航班上唯一能够拍照的机会就是起飞和降落的阶段,但是起飞和降落阶段的城市并不一定好看,有时候还会有雨雪、雾、霾等等天气,会阻碍你的拍摄,因此拍摄的成功率远远低于白天的航线。

  研究你的飞行航线

  研究你的航线并不是说你有其他航线可以挑选,比如乘坐大英航空从北京飞往伦敦,航线肯定是固定的,而且你既然购买了机票,你的旅途也是固定的,所以这里的研究航线是指研究你的航线都经过什么地方,可以大概拍到什么样的景色。

  比如说你从北京飞往美国西雅图,一般都会经过俄罗斯、北冰洋、美国阿拉斯加州、加拿大,最终落地西雅图,所以这样的航线上你就可以拍到几个国家的境内国土样貌、北冰洋等等景色。再比如你从北京飞往迪拜,路上会经过新疆、西亚几个国家、中东的沙漠,因此你在路上可以拍到很多不一样的景色,雪山、戈壁、沙漠和小城市等等。

  这些都应该是你提前进行研究的,这样你就可以了解到你这次航班的航拍能够有哪些类型的景色。另外在飞机上都会有实时刷新的飞机追踪地图,一般在娱乐系统的“飞机状态”之类的选项里可以看到,这样就可以动态的看到飞机现在的地理位置,可以提前准备好拍摄想要拍摄的景色。比如看到飞机飞到新疆省份内,就可以开始观望窗外是不是有雪山或者戈壁进行拍摄了。

  另外在告诉大家一些数据方面的信息,我们的民航客机一般的巡航高度是在8000-10000米,这个高度如果天气晴好明亮,可见范围是200公里,比如雪山之类的高山都可以清楚地看到;如果是一些高度低一些的自然景观,比如戈壁和矮山之类的可见范围大概是50公里以内;如果是人造建筑的话,大约是20公里以内可见。

  选择你的座位避免机翼

  飞机上拍照有个问题,就是你总会拍到机翼,因为机翼实在是过于庞大。一般只要坐在飞机中部和尾部,几乎每张照片都会出现机翼。另外肯定是要选择靠窗的座位,这个就不介绍了,不靠窗如何拍照?

 

  为了避开机翼,我们在选购机票之后就要选择座位,除了国航必须要花钱(国际航段)才能选座位之外,其它航空公司几乎都是免费的,除非是特殊的座位,比如安全出口处。选座位也有大学问,因为飞机机翼一般都很大,所以要想避免机翼进入画面,就要选择距离机翼很远的位置。


  飞机哪里的作为可以避免拍到机翼?我们以波音777-300ER型飞机为例,图中1和2处的座位就可以避免拍摄到机翼。1处主要是头等舱和商务舱,这个相信看这篇文章的95%的朋友都没有经济实力购买,大C自己也没有这个经济实力,所以就不讨论了。主要还是看看2处的座位。2处的座位就是机尾,也就是最后大概四、五排的座位,这里可以有效地避免拍摄到飞机的机翼,大C亲测有效。另外很多传言说飞机机尾的座位是最安全的,其实最安全的位置是头等舱和商务舱的飞机前部座位,而非尾部,跑题了。

  如果忘了选座位怎么办,有的时候航班的机票不一定会全部售空,所以飞机尾部会有很多空座,大家可以自行前往去拍摄,当然最好是跟空乘人员示意一下。如果是满员的飞机,还没有选座位,这个就自求多福了,在办理乘机手续的时候跟工作人员商议能否给你安排一个机尾的座位。

  除了选择座位的位置,还需要选择座位的方位,你是坐在飞机的左边合适还是右边合适,这个主要取决于你的飞行时间和太阳的方位,当然最好能够考虑到你要拍摄的景色在飞机的哪一侧。

  最好的拍摄角度肯定是太阳在飞机的机头或者机尾,这样我们在两侧拍照都是顺光,光线好才能够拍摄到出彩的照片。加入你飞行正好是东西方向,太阳一般都是顺光比较多,如果是南北方向飞行,就要注意你的飞行时间是上午还是下午。上午太阳在东边,下午太阳在西边,所以选择座位就参考方位即可。比如上午从北京飞往新加坡,飞机向南,太阳在东,那么坐在飞机的右侧靠窗座位是顺光的,拍摄起来更容易出大片。

  最差的状况是什么,就是你坐在逆光的一侧,还是夕阳,那么漫天的黄光和漫反射就可以放弃拍摄了,别忘了还有飞机玻璃上的反光。

  飞机的玻璃是致命硬伤

  其实在飞机上拍照,就算有了机翼进入画面也还好,最多就是破坏了画面的整体感,而最大的致命硬伤就是玻璃。不信我们先来看两张照片:

  玻璃的致命伤第一个就是反光。不论是民航客机还是直升机拍摄,反光是最大的问题。民航客机的反光主要体现在逆光时候会出现画面颜色偏差和诡异的光斑,直升机的反光则是更明显一些,完全都是图像的倒影。这个是完全无法避免的事情。

  玻璃的第二个致命伤就是脏。民航客机的玻璃分为两层,一个是外层玻璃,一个是我们可以接触到的内层玻璃。内层玻璃就是我们在客舱内可以接触到的,一般比较脏,因为很多乘客会贴在上面看窗外或者是靠着睡觉。内层玻璃脏了很简单,用纸巾或者布简单一擦即可解决。困难的是外层玻璃。一般来说外层玻璃都是比较干净的,除非是经历过雨雪天气之后。但是有的飞机由于长时间没有进行过外层的清洁,所以玻璃非常脏,比如上图。外层玻璃我们又不能够接触到,于是就只能很无奈的坐在旁边默默地收起相机。

  发动机的气浪也是大问题

  有的时候,玻璃很干净,画面中几乎拍不到飞机的机翼,而且还是顺光的座位,是不是很完美?结果因为飞机发动机的气浪导致照片的一大部分区域已经看不出来画面了。这个没有解决办法,只能忍受,总不能通知机长关闭发动机吧。

  在飞机上拍照用什么器材?

  又到了老生常谈的话题了,飞机上拍照用什么器材合适?答案特别简单,用什么都合适。手机、卡片相机、微单相机、单反相机、中画幅相机等等,你买得起什么相机,就用什么相机。当然,能用是肯定都能用,但是如果你想拍出效果,还是需要一台专业一些的相机。

  手机就不介绍了,手机在飞机上拍,由于不能变焦,只能拍摄大广角的风格。而且如果光线不够好,手机的画质大家也是了解的。卡片相机、微单相机和单反相机这三者在飞机上其实表现倒是有些类似,不过论画质和后期的能力,必然还是单反相机更胜一筹。如果不要求能够深度后期或者不要求照片一定要达到什么级别的大片的感觉,卡片相机和微单相机已经非常优秀了。

  总而言之,器材更好,所拍摄照片的画质、宽容度、色彩、控噪等等方面都会更出色一些。亲身经验,比如本篇文章中的样片都是全画幅单反相机拍摄的。

 

  相机的部分聊完了,我们再来说说镜头焦段的问题。在飞机上上什么镜头焦段合适?这个就要看你到底想要拍摄什么样的画面。如果你想拍摄大面积的湖、海、山、城市风光,建议使用35mm以下的广角焦段;如果想拍摄特写,可以考虑50mm以上的长焦焦段,如果条件允许,可以使用200mm以上的焦段。因为飞机巡航的高度很高,视角很远,所以长焦焦段可以捕捉到远处肉眼无法触及的景色。

  大C出门旅行,一般都是携带一支24-70mm F2.8这种级别的高素质中焦段变焦镜头。一个是省事,一个是轻便,虽然焦段和光圈都比较局限,但是基本上够用了。在飞机上拍照,这个焦段的镜头也足够使用。当然如果有更多的选择,大家尽量尝试,不同的焦段拍摄的画面感觉截然不同,一定会有意外的惊喜。

  飞机航拍的相机参数

  接着,大C给大家先来介绍一下飞机上的拍摄的相机设置问题。相机的设置分为两个种类,一个是光线充足,一个就是光线昏暗。

  光线充足,比如晴天、能见度很好,这种情况下相机的设置就很简单了,光圈可以用F8左右,ISO 100-400之间都可以,快门根据当时光线强度自行调节。光圈,其实也可以用最大光圈,但是飞机向外拍照很多角度都是斜视,所以最大光圈有可能会造成部分画面虚化,当然如果你本来就是这么构图取景的,就是用大光圈即可。ISO,为什么光线充足还要用到400呢?因为有的时候我们拍摄的物体相对于飞机的移动速度很快,为了避免超出安全快门的速度,可以考虑使用ISO 400。如果是普通情况向下,比如拍摄地面、云朵、山川等等,ISO 100完全没问题。

 

  光线昏暗,比如雨雪天气、日出日落、夜晚等等情况。这种情况的快门速度会很慢,很容易就慢于安全快门速度,因此极容易造成画面的抖动虚化,成为废片,尤其是夜晚拍摄。这时就可以使用较高的ISO数值保证快门速度。不过这种情况有个问题,就是如果相机的控噪能力和画质一般,那么高ISO带来的噪点问题是后期也无法解决的。这就是前面器材推荐大家尽量选择比较高端的相机的原因。光圈的问题也很简单,为了保证快门速度,可以使用镜头的最大光圈,当然你的ISO足够高,也可以尝试F4-F8的光圈,不论是用多大的光圈,保证画面不抖动是第一要素。

  飞机航拍的拍摄技巧

  相机参数的调节介绍完,我们来简单聊聊拍摄的技巧。在飞机上,尤其是选定座位之后,你的拍摄范围和视角已经非常局限,就是飞机窗口能够看到的景色。而且几乎只有飞机窗口直视角度的风景才能够完美的拍摄记录,斜视的话由于飞机窗户是双层玻璃,会有折射和反射的现象影响画面。

  由于取景的局限性很大,所以能够拍摄的效果其实也并不多,主要体现的就是风景本身的样貌。拍摄的时候,如果觉得每一张都是单纯的风光照,也可以通过构图取景的变换来调节一下,比如以下两个:

 

  如果只是单纯的窗户外的风光,那么画面就是纯风光照,缺失一个前景来体现你的拍摄视角和拍摄地。既然是飞机,我们又透过窗户拍照,那么带上窗户本身就是最简单的构图方式,可以拍摄完整的窗户,也可以只拍摄一半。这样既有前景,又能够给画面带来不同的视觉感受,让观看者一目了然。

  进阶:飞机上如何拍银河

  怎么样,只看飞机上拍风光大片还是不过瘾,那么接下来大C就给大家传授飞机上拍摄银河的技巧。

  第一步:寻找合适的航线和飞行时间

  想要拍银河,首先要能看到银河。看到银河是运气和前期规划的综合体现。现在关于拍摄银河的APP实在是太多了,所以具体什么时间和哪里可以看到银河,这个就不作介绍了。除了找到合适的银河位置和观看时间,也要提前查询天气,有明亮的月光会影响拍摄,天气不够晴朗也会影响拍摄。

  在确定飞行时间的时候,别忘了考虑时差的问题,国际航班是有时差的,记得计算好时差变换之后的时间。另外,虽然国内的航班一般不会超过四小时时间,但是我国国土面积很大,实际上有时区的变换,只不过强行统一使用北京时间而已,所以也别忘了计算时差。

  一般来说拍摄银河必须选择夜间的航班,夏季在21点以后,冬季在18点即可,不过还要考虑到航线距离北极圈和南极圈的距离,因为会有极昼的现象,天空过亮看不到银河。

  所以说,如果想要在你的航段上拍到银河,要考虑的因素非常多,选择的航班就会变得十分局限,而且还要看当时飞行途中的天气等运气因素,这就是拍摄的门槛。

  第二步:选择飞机上的座位

  选定好飞机的时间和航线,我们接着就要挑选座位了。挑选座位也是一个技术活。因为飞机在夜间飞行时,如果拍摄银河,既要避开飞机机翼这个破坏画面的结构,还要躲避飞机外部的夜间灯光,因为飞机在夜间会开启很多功能性的灯,主要影响我们拍摄的也是在机翼上。

  大多数人乘坐的飞机是波音和空客两个品牌,空客的飞机机翼灯对于拍摄的影响并不是特别大,反而波音的机翼灯会常亮,影响较大。选择座位的时候,尽量选择机翼之前的座位,也就是头等舱、商务舱或者经济舱的前部座位。如果是中后部的座位,一个是飞机机翼本身的影响,还有就是机翼灯的亮度会影响拍摄的效果。

  当然,选择座位一定要靠窗户这种话大C就不重复了。

  如果可以提前值机选座位,记得要提前挑选合适的座位;如果没有选到怎么办,可以上飞机与那个座位的乘客协商,必要的时候记得给小礼物诱惑一下。

  第三步:拍摄时候的相机参数

  在飞机上拍摄银河,跟在地面上拍摄银河是一样的相机参数设计,由于已经写过很多次了,这里跟大家简单的再分享一下。

  相机机身,自然是越高端越好,这样控噪和画质的表现就会更出色,也可以更大胆的提升ISO数值,比如D850、D5、5D4、1D2。镜头的焦段要偏向于广角,光圈越大越好,比如24mm F1.4、20mm F1.4、14-24mm F2.8、16-35mm F2.8这种级别的镜头最适合拍摄星空和银河。具体用什么器材,就要看大家的经济实力了。

  参数的部分,由于拍摄银河,还不能够拉出星轨,还要考虑飞机上会有抖动,所以一般比较靠谱的参数如下:相机的M档,光圈就是用镜头的最大光圈,快门可以尝试1/10秒到1/15秒,ISO如果机器靠谱就是用到3200或者6400,如果控噪效果普通就尝试1600。

  另外,再说几个比较靠谱的配件,三脚架和快门线,还有遮光物品。三脚架不是每个航班都可以携带登机,这个要问你的航空公司。有三脚架肯定会极大程度的加成不拍摄的成功率,毕竟这是最稳定的设备了。在摆放三脚架的时候,由于每个飞机机型的不同,地面到窗口的弧度和距离也不同,自己尝试如何更好地摆放。快门线这个如果没有就用相机的延时2秒或者10秒拍摄来代替。

  遮挡的物品很重要、很重要、很重要。主要是遮挡飞机机舱内部的所有光源,因为拍摄银河,而且是透过飞机玻璃拍摄银河,不能让飞机玻璃有丝毫的反光,否则会影响画面的美感。最靠谱的方法就是一件衣物整个覆盖在窗口上,这样可以遮挡住所有的光源了。其他方法也可以,但是效果可能会打折扣。相机镜头上的各种滤镜建议摘下来,会影响拍摄效果。

  如果是国际航班,夜间会有熄灯让大家睡觉的一个时段,这个时段如果能够满足拍摄银河的条件,尽量不要错过,这个时段的机舱内灯光干扰很少。

  在飞机上拍摄银河的注意事项和方法操作大致就是这样,但是成功率真的不敢保证,因为比地面上会增加更多的局限性。银河是可遇不可求的,不要强求必须拍摄银河。

  写在最后

  在飞机上上拍照跟在陆地上不同,飞机是一直在飞行的物体,其实这就跟在行驶的车中拍照有些类似,不过取景和构图更加局限。飞机上拍照的注意事项要比地面上更多,拍照环境也更恶劣,还有就是可以拍照的种类限制更多,拍摄的局限性更大,因此前期对于航线和航线所途径地方的了解就更为重要。要想在飞机上拍出大片,除了要有必要的运气之外(天气要好、飞机的玻璃要干净,选到好座位),还要在平时好好锻炼摄影技巧,因为上飞机之后限制很多,更加考验摄影的水平。不过飞机上拍摄出来的照片,一定是地面上无法比拟的视角和感觉,这也就是很多摄影爱好者都会特地在飞机上拍照的一个重要因素。



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